Oubliez le duel classique moto contre vélo, le Bikle déboule sur la scène française avec un style à retourner tous les regards : mi-bécane rétro, mi-vélo à assistance électrique. Conçu à Annecy, ce drôle d’engin ne fait rien comme les autres… et c’est précisément ce qui fait tout son charme !
Bikle : la rencontre inattendue entre deux univers
De prime abord, on pourrait croire à une mini-moto tout droit sortie d’un garage vintage. Et pourtant, derrière cet habit de rebelle, se cache un véritable vélo à assistance électrique. Imaginé et assemblé en France, dans la ville d’Annecy, le Bikle se pose en fier défenseur du savoir-faire artisanal hexagonal. Avec ses lignes audacieuses et son look qui flirte avec la moto, il attire aussi bien les mordus du deux-roues que celles et ceux qui veulent affirmer leur originalité en ville (ou sur les chemins de balade, pour briller hors des sentiers battus).
Un design qui casse les codes
Il suffit d’un coup d’œil pour comprendre que le Bikle ne suit pas la mode, il la crée. Voici quelques-uns de ses atouts qui font toute la différence : innovation entre moto et voiture. Cette nouveauté pourrait ainsi bouleverser la façon dont nous envisagons la mobilité urbaine.
- De larges pneus de 20 pouces, quasi 4 pouces d’épaisseur, pour une stabilité à toute épreuve (et un look musclé !)
- Un cadre massif qui affirme sa présence, même garé entre deux vélos de compétition
- Une batterie intégrée façon « réservoir d’essence », clin d’œil assumé à l’univers de la moto
Derrière ce concept, on trouve deux passionnés : Tris Burgaud et Cédric Collao. Leur curriculum ? Le monde de l’automobile et de la moto, bien loin du vélo classique. Leur ambition : offrir un deux-roues électrique accessible, stylé et 100 % fidèle à l’esprit français. Leur démarche s’inscrit dans une véritable innovation roue vélo qui fait parler d’elle.
Des caractéristiques techniques qui n’ont rien à envier aux plus grands
Ne vous fiez pas à sa bonne bouille : le Bikle a du muscle sous la pédale !
- Poids : 30 kg (on l’a dit, le vélo le plus léger du marché n’a pas à rougir… de jalousie)
- Moteur : Bafang intégré à la roue arrière, couple maximal de 80 Nm. De quoi gravir les côtes les moins discrètes sans risquer la panne de motivation ou de batterie
- Cadre, sellerie, peinture, assemblage et finitions : tout est fabriqué à Annecy, pour une qualité artisanale garantie
- Composants techniques (moteur, transmission, freins) : issus d’Asie, comme la majorité des VAE actuels
Cette alliance d’un montage français méticuleux et de composants techniques bien éprouvés signe un équilibre rare entre authenticité locale et efficacité moderne.
Électrique oui, mais pas cyclomoteur : le choix de l’accessibilité
Face à ce look de mini-moto, certains auraient pu se demander : pourquoi ne pas être allé au bout ? Pourquoi rester sur un vélo à assistance électrique (VAE) ? La réponse, d’une logique implacable pour ses créateurs :
- Pas besoin de permis
- Aucune contrainte d’immatriculation
- Accès libre aux pistes cyclables et voies réservées : un vrai privilège dans les centres-villes saturés
En ville, le VAE rafle ainsi la mise côté praticité par rapport au scooter ou à la moto. Cerise sur le guidon : sa transmission de vélo permet d’épargner le moteur et d’éviter la surenchère côté batterie. Résultat : un compagnon du quotidien qui ne sacrifie ni le style, ni l’efficacité. À noter, les fondateurs n’excluent pas, à terme, de proposer une version « speedbike », classée cyclomoteur électrique… Pour ceux qui aiment vraiment sortir du rang !
Bikle : bien plus qu’un vélo, une déclaration d’attitude
Ce Bikle s’adresse d’abord à tous ceux qui refusent de passer inaperçus et veulent redéfinir leur mobilité avec panache. C’est un choix assumé pour :
- Rouler autrement et bousculer les codes du vélo traditionnel
- Profiter d’un design audacieux qui attire autant les regards admiratifs que les questions des curieux
- Bénéficier d’une pièce artisanale française, ultra reconnaissable
Il n’est certes ni le deux-roues le plus discret, ni le plus léger, mais il revendique – et cultive – une personnalité forte, parfaitement taillée pour la ville et les balades hors-normes.
En résumé, le Bikle ne se contente pas de transporter ses propriétaires : il leur permet de s’affirmer, tout en profitant d’une mobilité douce imprégnée d’un véritable esprit moto. Et si vous hésitiez encore à tenter l’aventure, une chose est sûre : difficile de passer inaperçu sur ce bijou né à Annecy, fruit de l’artisanat français et de la passion pour le deux-roues. À bon entendeur, pédalez !
Spécialiste du monde automobile et moto, Arnaud Teston décrypte les tendances, les innovations techniques et l’actualité du secteur avec exigence et clarté. Son regard affûté s’adresse aussi bien aux amateurs éclairés qu’aux professionnels curieux. Entre passion et précision, ses articles sont le reflet d’une culture auto-moto solide et vivante.
