Imaginez-vous être projeté de l’arrêt total à 100 km/h avant même d’avoir eu le temps de cligner des yeux. C’est exactement ce qu’ont réussi à faire… des étudiants suisses. Non, il ne s’agit pas d’une écurie de Formule 1 ou d’un constructeur aux moyens colossaux, mais d’une bande de passionnés de technologie et de vitesse qui vient de pulvériser un record mondial.
Un record qui fait date
Le projet s’appelle “mythen”, et il est le fruit du travail acharné de jeunes ingénieurs du club AMZ (Academic Motorsports Club Zurich), en partenariat avec les universités de Zurich et de Lucerne. Leur objectif ? Battre le record d’accélération pour une voiture électrique.
Objectif atteint, et haut la main. Avec un passage de 0 à 100 km/h en seulement 0,956 secondes, ils éclipsent le précédent record (1,461 secondes) détenu par une équipe allemande. Ce chiffre paraît presque irréel. Pour vous donner une idée, c’est près d’une seconde plus rapide que certaines hypercars électriques parmi les plus puissantes du marché.
Le Guinness World Records a officiellement validé la performance, réalisée sur la piste du Switzerland Innovation Park de Dübendorf.
Une prouesse technique hors norme
Derrière ce chrono vertigineux se cache une machine de précision. Chaque élément de la voiture a été conçu sur mesure par les étudiants. Poids plume (à peine 140 kg grâce à une structure en carbone et aluminium), propulsion assurée par quatre moteurs électriques, et surtout une puissance totale d’environ 240 kW.
Mais la vraie surprise ne vient pas uniquement du moteur. Pour obtenir une telle accélération sans patinage, l’équipe a développé un système d’aspiration unique, qui plaque littéralement la voiture au sol dès les premiers centimètres. Résultat : une adhérence parfaite, indispensable à une telle performance.
Comme l’explique Dario Messerli, l’un des étudiants en charge de l’aérodynamique, “la puissance ne fait pas tout. L’adhérence au sol est ce qui transforme l’énergie en vitesse réelle”. Et c’est précisément là que réside le génie de ce projet.
Une compétition de passionnés
Derrière cet exploit, il y a aussi une belle rivalité technologique entre deux équipes étudiantes : AMZ, côté suisse, et l’Université de Stuttgart, côté allemand. Depuis près de dix ans, ces deux formations se livrent une bataille de chiffres et d’innovations. Un duel aussi amical que stimulant, qui pousse chaque équipe à repousser les limites.
Pour AMZ, il s’agit d’une reconquête. Déjà détenteur du record de la voiture la plus rapide en 2014 et 2016, le club avait été détrôné par Stuttgart… avant de revenir avec fracas en 2025. La suite ? Elle se jouera sans doute très bientôt sur une nouvelle ligne droite.
Une vision futuriste de la mobilité
Cet exploit dépasse le simple cadre du record voiture électrique. Il redéfinit ce que l’on croyait possible dans le monde de l’automobile électrique. Là où des géants de l’industrie peinent à franchir certaines limites, ces étudiants passionnés viennent de donner une leçon d’innovation et de créativité. La réussite de ces jeunes ingénieurs montre que l’avenir de l’électromobilité est prometteur.
Aujourd’hui, leur véhicule surclasse même des modèles comme la Tesla Model S Plaid ou la Rimac Nevera, pourtant des références absolues en matière de performance. De quoi faire réfléchir sur l’avenir de la mobilité durable, et sur le rôle que peuvent jouer les jeunes ingénieurs dans cette révolution. Certains modèles figurent parmi voitures les plus rapides, illustrant l’incroyable progression dans ce domaine.
Plus qu’une prouesse mécanique, “mythen” est une déclaration d’intention : la vitesse propre a de l’avenir, et les idées neuves ne manquent pas… surtout quand elles viennent directement des bancs de l’université.
Spécialiste du monde automobile et moto, Arnaud Teston décrypte les tendances, les innovations techniques et l’actualité du secteur avec exigence et clarté. Son regard affûté s’adresse aussi bien aux amateurs éclairés qu’aux professionnels curieux. Entre passion et précision, ses articles sont le reflet d’une culture auto-moto solide et vivante.
