Les freins font partie des éléments les plus importants d’une voiture. Les plaquettes et les disques travaillent ensemble pendant chaque freinage. Ces pièces ne s’usent pourtant pas au même rythme. Il faut donc savoir reconnaître les signes avant de les remplacer. Quelques vérifications peuvent éviter une dépense inutile.
Comment fonctionnent les freins ?
Le freinage commence lorsque la pédale est enfoncée. La pression est ensuite envoyée vers les roues. Les plaquettes viennent alors appuyer sur les disques, qui vont tourner avec les roues. Les plaquettes restent fixes dans l’étrier. Grâce au contact, elles permettent de ralentir la rotation des roues.
Cette action crée beaucoup de chaleur. Les pièces sont donc soumises à de fortes contraintes. Elles s’usent progressivement avec les kilomètres. Les plaquettes sont moins durables. Elles sont conçues pour se détériorer avec le frottement. Les disques peuvent tenir plus longtemps, mais ils finissent aussi par perdre de la matière.
Le style de conduite joue également un rôle. Un conducteur qui freine régulièrement accélère l’usure de cette pièce auto. La circulation en ville peut donc être plus exigeante pour les freins.
Comment repérer des freins usés ?
Une voiture peut donner plusieurs signes lorsque les freins commencent à s’user. Un bruit peut apparaître pendant le freinage :
- grincement,
- bruit métallique,
- vibrations.
Elles peuvent se produire dans la pédale. Le volant peut également trembler pendant certaines périodes. La voiture peut parfois tirer légèrement d’un côté. Une pédale plus molle peut aussi signaler un problème. Ces signes peuvent cependant avoir plusieurs causes.
Il est aussi important de vérifier le niveau de liquide de frein. Une baisse peut être liée à l’usure des plaquettes. Cependant, il peut aussi s’agir d’une fuite. Certaines voitures possèdent un témoin d’usure. Il permet d’indiquer que les plaquettes doivent être contrôlées. Il vaut mieux ne pas attendre l’apparition de ce voyant.
Peut-on changer seulement les plaquettes ?
Oui, dans certaines situations, il est possible de changer seulement les plaquettes. Si les disques sont encore en bon état, elles peuvent continuer à fonctionner correctement. Elles doivent présenter une surface correcte et une bonne épaisseur.
Des disques trop usés peuvent cependant poser problème. Les nouvelles plaquettes ne pourront pas fonctionner correctement sur une surface trop abîmée. Dans ce contexte, il est préférable de remplacer les deux pièces. Cette solution permet de repartir avec un système de freinage en bon état. Les pièces doivent aussi être changées par paire sur un même essieu. En réalisant un contrôle, il est possible de connaitre l’élément à remplacer.
Dans quels cas changer les disques ?
Les disques ont une limite d’usure. Leur épaisseur ne doit pas descendre sous la valeur prévue par le constructeur. Des sillons peuvent aussi apparaître sur leur surface. Ils sont parfois causés par des plaquettes très usées. Un disque peut également se déformer. Des vibrations peuvent alors être ressenties au moment du freinage.
La rouille doit aussi être surveillée. Si une fine couche apparaît après quelques jours sans rouler, cela reste normal. Une corrosion importante peut en revanche poser problème. Les fissures sont un autre signe à prendre au sérieux. Si un disque présente ce type de défaut, il doit être rapidement remplacé.
Quand remplacer les plaquettes ?
Les plaquettes sont conçues pour s’user avec le temps. Elles perdent progressivement leur épaisseur au fil des freinages. Il faut les remplacer lorsqu’elles deviennent trop fines. Une plaquette très usée peut perdre en efficacité. Il est possible de trouver des plaquettes en pièce détachée auprès des garagistes ou des établissements spécialisés.
Certaines plaquettes possèdent un témoin d’usure. Il peut s’agir d’une petite pièce métallique qui produit un bruit lorsque la plaquette arrive en fin de vie. Leur durée de vie varie beaucoup selon les voitures. Elle dépend aussi du style de conduite. Une personne qui roule principalement en ville peut user ses plaquettes plus rapidement.
Comment choisir les bonnes pièces ?
Il faut d’abord connaître le modèle exact de la voiture. L’année et la motorisation peuvent aussi être utiles. Deux voitures qui portent le même nom ne possèdent pas toujours les mêmes freins. Les dimensions peuvent changer selon la version.
Pour les disques, il faut notamment vérifier le diamètre. L’épaisseur et le nombre de trous peuvent également compter. Les plaquettes doivent aussi avoir la bonne forme. Leur référence doit correspondre au système de freinage installé sur la voiture.
Le numéro de la pièce d’origine peut faciliter la recherche. Il permet de comparer plus facilement les différentes références. Le prix ne doit pas être le seul critère. Les freins sont directement liés à la sécurité. Une pièce adaptée reste donc essentielle.
Quel budget prévoir ?
Le prix dépend du modèle de voiture et de la marque des pièces choisies. Remplacer les plaquettes est généralement moins coûteux. Il faut ensuite ajouter la main-d’œuvre du garage. Les disques sont plus onéreux. Le prix peut aussi varier entre l’avant et l’arrière. Les freins avant sont souvent davantage sollicités.
Les voitures puissantes peuvent également utiliser des systèmes plus coûteux. Le prix des pièces peut alors être plus élevé. Il est donc difficile de donner un tarif unique. Un devis permet d’avoir une estimation plus précise.
Faut-il toujours changer les deux ?
Il n’est pas obligatoire de changer les disques et les plaquettes ensemble. Tout dépend de leur état. Des plaquettes usées avec des disques corrects peuvent être remplacées seules. À l’inverse, des disques très usés peuvent nécessiter un changement complet.
Le garage doit donc contrôler les deux pièces. L’épaisseur des disques peut être mesurée. L’état des plaquettes peut également être vérifié. Il faut aussi regarder l’état général du système. Les étriers et le liquide de frein peuvent avoir besoin d’un contrôle.
Un contrôle reste la meilleure solution
Les plaquettes et les disques ont chacun leur rôle et peuvent s’user à des rythmes différents. Certains signes peuvent toutefois alerter le conducteur. Un bruit, une vibration ou une baisse du freinage mérite une vérification. Il faut également choisir les pièces avec soin. Un contrôle régulier permet finalement de savoir quelles pièces doivent réellement être changées.
Je suis Jonathan, fan de voitures depuis mes 18 ans et concessionnaire auto. J’écris sur l’automobile au sens large : de l’achat, aux réparations en passant par des tests sur route ou circuit. J’aime aussi la moto et bricoler des vélos dans mon garage.
