Peugeot 404 Cabriolet : Votre voiture de collection idéale !

Les voitures décapotables des années 1960 exercent toujours une fascination particulière sur les amateurs d’automobiles classiques. La Peugeot 404 Cabriolet représente l’un des modèles les plus emblématiques de cette période dorée, alliant l’excellence française à l’élégance italienne. Cette création exceptionnelle se distingue par sa rareté et son design intemporel qui séduit encore aujourd’hui les collectionneurs du monde entier. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur ce cabriolet mythique. Les voitures de collection françaises ont une place centrale dans la passion pour ces véhicules d’exception.

En bref

• Seulement 6 837 cabriolets produits entre 1962 et 1968, dont environ 2 516 exemplaires encore recensés aujourd’hui
• Carrosserie entièrement dessinée et fabriquée par Pininfarina en Italie, sans aucun embouti commun avec la berline
• Moteur 4 cylindres de 1618 cm³ développant entre 65 et 88 chevaux, avec une majorité de modèles à injection
• Valorisation dépendant de l’authenticité, de la mécanique d’origine et de l’historique documenté du véhicule
• Clubs de collectionneurs et ventes aux enchères constituent les meilleures sources pour acquérir un exemplaire de qualité

Peugeot 404 Cabriolet : histoire, design et héritage

La Peugeot 404 Cabriolet fait partie de ces voitures de légende qui marquent encore aujourd’hui les passionnés d’automobiles anciennes. Présentée lors du Mondial de l’automobile de Paris en 1962, elle affiche dès le départ une ligne élégante signée par le célèbre carrossier italien Pininfarina. Son style rappelle celui des Fiat 1200/1500 Spider, avec des courbes fluides et une allure sportive très séduisante pour l’époque.

Un détail technique surprend souvent les collectionneurs : la carrosserie du cabriolet ne partage aucun embouti commun avec la berline 404 dont elle est issue. Seules la plateforme et la mécanique proviennent du modèle classique, tandis que la carrosserie a été entièrement conçue et fabriquée en Italie chez Pininfarina. Les voitures revenaient ensuite en France pour l’installation mécanique finale, ce qui explique cette répartition géographique originale dans la fabrication.

Avec ses dimensions de 4 492 mm de long et 1 680 mm de large, la 404 Cabriolet présente une silhouette bien proportionnée. La hauteur décapotée atteint 135 cm, contre 143 cm avec la capote relevée. L’intérieur soigné proposait du cuir de qualité et des équipements modernes pour l’époque, faisant de cette voiture un modèle haut de gamme dans la production Peugeot.

Son arrêt de production en 1968 confirme son statut de voiture de collection rare, avec une diffusion relativement confidentielle qui renforce aujourd’hui son caractère exclusif auprès des amateurs de véhicules anciens. La Peugeot 304 Estate est un exemple emblématique de cette époque.

Versions, chiffres de production et dates clés

Cabriolet vs Coupé : motorisations et rareté

La production totale entre 1962 et 1968 s’élève à environ 17 225 exemplaires selon les archives de Pininfarina, avec une répartition précise entre cabriolets et coupés. Le cabriolet représente environ 6 837 unités, tandis que le coupé atteint 10 388 exemplaires. Cette différence de production explique en partie pourquoi les cabriolets sont aujourd’hui plus recherchés par les collectionneurs.

La gamme de motorisations proposait des moteurs quatre cylindres en ligne de 1618 cm³, avec une puissance oscillant entre 65 et 88 chevaux DIN selon les versions. La vitesse maximale variait de 148 à 157 km/h, tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h se situait entre 7,8 et 12,3 secondes. La majorité des modèles produits étaient équipés de moteurs à injection, soit environ 7 375 exemplaires à injection contre 3 014 à carburateur.

Lors de sa présentation en 1962, la version cabriolet était proposée avec un hard top amovible, une option appréciée pour transformer la voiture en coupé durant l’hiver. Les équipements disponibles incluaient des enjoliveurs spécifiques, des phares à longue portée et un intérieur cuir particulièrement soigné.

Évolution technique et principales améliorations par année

Les archives de Pininfarina permettent de retracer précisément la production annuelle du cabriolet. L’année 1962 voit sortir 1 667 exemplaires, suivie de 1 588 en 1963 et 1 609 en 1964. Le pic de production intervient en 1965 avec 1 796 unités, avant une baisse progressive : 1 448 en 1966, 1 395 en 1967, et seulement 885 en 1968 pour la dernière année.

Les améliorations techniques jalonnent cette période. La modification la plus visible concerne la calandre en 1967, qui adopte un nouveau dessin. L’année suivante, en 1968, la boîte de vitesses est remplacée par un modèle plus moderne. Ces évolutions annuelles permettent aujourd’hui aux experts de dater précisément chaque exemplaire et d’identifier les spécificités de chaque millésime.

La diffusion recensée des Peugeot 404 Cabriolet encore en état en 2022 représente environ 2 516 exemplaires, soit 14,6 % du total produit. Ce chiffre témoigne de la rareté croissante de ce modèle et justifie l’intérêt des collectionneurs pour ces voitures préservées.

Le mot de l’auteur
“Privilégiez toujours les exemplaires avec leur mécanique d’origine et un historique documenté, car la rareté et l’authenticité constituent les piliers de la valorisation future.”

Achat et valorisation des modèles d’occasion

L’acquisition d’une Peugeot 404 Cabriolet nécessite une approche méthodique et informée. Les collectionneurs expérimentés recommandent de rechercher des modèles authentiques avec une structure saine, en privilégiant absolument les exemplaires ayant conservé leur mécanique d’origine. Le carnet d’entretien complet représente un atout majeur lors de l’évaluation d’une voiture.

La valorisation dépend directement de plusieurs critères objectifs. La conservation de la configuration d’origine concernant la motorisation et la carrosserie constitue le premier facteur. Un modèle à injection, plus rare et plus performant, sera naturellement plus prisé qu’une version à carburateur. L’état général de la sellerie cuir, des chromes et de la capote influence également le prix final.

Les spécialistes insistent sur l’importance de l’historique d’entretien. Les révisions régulières documentées, les factures de réparations conservées et les certificats d’authenticité permettent de justifier une valorisation supérieure. Une voiture bien restaurée et conservée dans des conditions exemplaires peut voir sa valeur augmenter significativement avec le temps, grâce notamment au style élégant signé Pininfarina.

Pour estimer correctement un modèle, il faut vérifier l’état de la carrosserie, l’absence de corrosion cachée, le bon fonctionnement du mécanisme de capote et la présence de tous les éléments d’origine. Les modèles de 1965, année de production maximale, sont souvent plus faciles à trouver, tandis que ceux de 1968 bénéficient des dernières évolutions techniques.

Entretien, pièces et restauration

L’entretien d’une voiture de collection comme la 404 Cabriolet demande une attention particulière et l’intervention de professionnels qualifiés. Pour la mécanique, il est vivement recommandé de faire appel à des ateliers spécialisés en véhicules de collection qui connaissent parfaitement les spécificités techniques de ce modèle.

La recherche de pièces de rechange constitue un aspect essentiel de la préservation. Il faut privilégier systématiquement les pièces d’origine ou des compatibles de marques reconnues. Voici les éléments qui nécessitent une surveillance régulière :

• Les joints de carrosserie et le mécanisme de capote qui peuvent se détériorer avec le temps
• Le système d’injection qui demande un entretien spécifique par des mécaniciens formés
• La sellerie cuir qui requiert des produits d’entretien adaptés pour conserver sa souplesse
• Les éléments chromés qui doivent être protégés contre l’oxydation
• Le système de freinage qui peut nécessiter une révision complète selon l’usage

Pour une restauration complète, les ateliers spécialisés peuvent intervenir sur plusieurs aspects. La remise en état de la carrosserie demande parfois des compétences en tôlerie fine, tandis que la réfection de la sellerie nécessite un sellier expérimenté dans les intérieurs de véhicules anciens. La mécanique peut être entièrement démontée et révisée pour garantir fiabilité et performances d’origine.

Les propriétaires avisés suivent un calendrier d’entretien rigoureux, même si la voiture roule peu. Le stockage hivernal dans un endroit sec et tempéré préserve la carrosserie et les mécanismes. Une mise en route régulière du moteur évite le grippage des pièces mécaniques et maintient les joints en bon état.

Ressources et annonces pour trouver une Peugeot 404 Cabriolet

Plusieurs canaux permettent de rechercher et d’acquérir une Peugeot 404 Cabriolet authentique. Les sites spécialisés d’annonces de voitures de collection constituent la première ressource à consulter régulièrement. Ces plateformes rassemblent des vendeurs privés et des professionnels, avec une majorité de modèles localisés en France ou en Europe.

Les ventes aux enchères représentent une autre opportunité intéressante pour dénicher un exemplaire de qualité. Ces événements permettent d’accéder à des voitures souvent restaurées professionnellement, avec une documentation complète et une expertise préalable. La transparence sur l’historique et l’état du véhicule y est généralement supérieure aux transactions privées.

Les clubs de collectionneurs jouent un rôle capital dans l’écosystème de la collection automobile. Le club 404, notamment, regroupe des passionnés qui partagent leur expertise, leurs conseils et parfois des opportunités d’achat avant même qu’elles n’atteignent le marché public. Ces communautés offrent également un accès privilégié à la documentation historique et aux ressources techniques spécifiques.

Les réseaux dédiés aux Peugeot ou à Pininfarina constituent des leviers importants pour obtenir des conseils précis, des contacts d’ateliers spécialisés ou des sources d’approvisionnement en pièces détachées rares. Ces organisations organisent régulièrement des rassemblements qui permettent de comparer les modèles, d’échanger avec d’autres propriétaires et de bénéficier de l’expérience collective.

Pour maximiser les chances de trouver le bon exemplaire, il convient de surveiller simultanément plusieurs sources et de ne pas hésiter à solliciter l’avis d’experts avant tout engagement financier. La patience reste la meilleure alliée du collectionneur avisé dans sa quête du cabriolet idéal.

FAQ

Quel est le prix d’une Peugeot 404 cabriolet ?

La Peugeot 404 Cabriolet peut atteindre des prix très variables selon l’état, la rareté et l’historique de l’exemplaire. En moyenne, les prix débutent autour de 15 000 euros pour des modèles en bon état, mais peuvent monter jusqu’à 30 000 euros ou plus pour des véhicules restaurés et authentiques.

Quelle est la Peugeot la plus rare ?

La Peugeot la plus rare est généralement considérée comme la Peugeot 402 Eclipse, un modèle cabriolet qui a été produit en très petites quantités dans les années 1930. Sa rareté en fait un objet de désir pour les collectionneurs, qui sont prêts à investir des sommes importantes pour acquérir cet exemplaire.

Combien vaut une 403 cabriolet ?

Une Peugeot 403 Cabriolet se vend souvent entre 10 000 et 25 000 euros, en fonction de son état général et de son historique d’entretien. Comme pour d’autres modèles de collection, l’authenticité et la conservation sont des facteurs clés qui influent sur le prix.

Quelle est la vitesse de pointe d’une Peugeot 404 ?

La vitesse de pointe d’une Peugeot 404 varie selon les versions. Les modèles à injection atteignent environ 167 km/h, tandis que les modèles à carburateur sont limités autour de 148 km/h. Ces performances reflètent les capacités techniques de cette voiture emblématique.

Quelles sont les dimensions de la Peugeot 404 Cabriolet ?

Les dimensions de la Peugeot 404 Cabriolet sont de 4 490 mm de longueur, 1 680 mm de largeur et environ 1 380 mm de hauteur. Avec son empattement de 2 650 mm, elle présente une silhouette bien proportionnée pour un cabriolet de cette époque.

Quel moteur équipe la Peugeot 404 Cabriolet injection ?

La Peugeot 404 Cabriolet injection est équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne de 1 618 cm³. Ce moteur développe 96 ch SAE à 5 700 tr/min, offrant une performance appréciable tout en maintenant un bon niveau de confort pour les passagers.

Quelles sont les options d’équipements d’une Peugeot 404 Cabriolet restaurée ?

Les équipements typiques d’une Peugeot 404 Cabriolet restaurée incluent une capote en mohair, une sellerie en simili cuir, un volant en bakélite, une instrumentation Jaeger et des phares à longue portée. Ces détails sont essentiels pour conserver l’authenticité de ce modèle de légende.

Jonathan Lavigne

Je suis Jonathan, fan de voitures depuis mes 18 ans et concessionnaire auto. J’écris sur l’automobile au sens large : de l’achat, aux réparations en passant par des tests sur route ou circuit. J’aime aussi la moto et bricoler des vélos dans mon garage.