Renault 21 Sedan : Découvrez les motorisations et annonces !

Chercher une voiture familiale fiable qui a marqué son époque ? La Renault 21 Sedan représente un excellent choix pour comprendre l’automobile française des années 80-90. Ce modèle a su séduire des millions d’automobilistes européens grâce à ses nombreuses qualités pratiques. Avec ses différentes versions essence et diesel, ses multiples finitions et son habitacle généreux, cette berline a répondu aux attentes des conducteurs pendant près d’une décennie. Découvrez tout ce qu’il faut savoir sur ce modèle emblématique. Si vous souhaitez en savoir plus sur un autre modèle emblématique, n’hésitez pas à connaître la Renault 18.

En bref

• Plus de 2 millions d’exemplaires vendus entre 1986 et 1994, avec une production prolongée jusqu’en 1996 en Argentine
• Large choix de motorisations : essence de 65 à 175 chevaux (2L Turbo) et diesel de 67 à 88 chevaux
• Trois types de carrosserie disponibles : berline 4 portes, break Nevada et version Quadra à transmission intégrale
• Dimensions généreuses (4 528 mm en berline) offrant un habitacle spacieux et un coffre volumineux pour les familles
• Moteurs réputés pour leur fiabilité exceptionnelle, certains exemplaires dépassant le million de kilomètres

Historique et positionnement de la Renault 21

La Renault 21 Sedan s’est imposée comme une référence dans le segment des berlines familiales lors de son lancement en 1986. Cette voiture de segment D a conquis les routes européennes grâce à son positionnement astucieux entre confort et accessibilité.

Produite jusqu’en 1994, cette berline familiale a écoulé plus de 2 millions d’exemplaires au total. Son succès commercial témoigne d’une approche marketing réussie, ciblant les familles en quête d’espace et de fiabilité. On peut également découvrir plusieurs modèles emblématiques, comme la Renault 18i.

La gamme proposait plusieurs carrosseries adaptées aux besoins variés : la berline 4 portes classique, le break 5 portes Nevada, et même une version Quadra à transmission intégrale. Cette diversité a permis à Renault de couvrir efficacement le marché familial européen.

Renault 21 Sedan : moteurs et configurations

La palette mécanique de la Renault 21 impressionne par sa richesse et sa diversité. Les ingénieurs ont développé une gamme complète pour satisfaire tous les profils d’automobilistes, du conducteur économe au passionné de performances.

Motorisations essence Renault 21 (Phase I/II)

Les motorisations essence offrent un éventail remarquable de puissances et de caractères. Le bloc d’entrée de gamme 1.4 L à injection développe entre 65 et 72 chevaux, suffisant pour un usage urbain modéré.

La motorisation 1.7 L se décline en deux versions : carburateur (87 à 90 ch) et injection (94 à 95 ch). Cette dernière apporte une souplesse d’utilisation appréciable en usage mixte.

Au sommet de la hiérarchie, le 2.0 L injection 12S délivre 136 chevaux. Mais c’est la version Turbo qui fait sensation avec ses 175 chevaux, équipée de soupapes refroidies au sodium et d’une gestion électronique avancée pour l’époque.

Motorisations diesel et versions associées

Le diesel occupe une place centrale dans la stratégie commerciale de la Renault 21 Sedan. Le moteur 2.1 L atmosphérique, développant 67 à 74 chevaux, équipe massivement les versions GTD et TD.

La variante turbo diesel 2.1 L pousse la puissance à 88 chevaux tout en conservant une consommation raisonnable. Cette motorisation séduit par son élasticité supérieure et sa sobriété.

Plus tard dans la carrière, le moteur 1.9 L F8Q fait son apparition pour des raisons économiques. Moins performant que son aîné, il répond aux contraintes de coûts de production.

Équipements, finitions et phases de production

L’évolution des équipements reflète les progrès technologiques des années 1980-1990. Les premières versions proposent un équipement de base correct, mais les finitions haut de gamme rivalisent avec la concurrence premium.

La gamme s’étend de la finition d’entrée TL jusqu’à la version Turbo haut de gamme. Les équipements disponibles incluent :

• Tableau de bord digital moderne
• Selleries tissu ou velours renforcé
• Vitres électriques et régulateur de vitesse
• Climatisation manuelle ou automatique
• Système ABS sur les versions sportives
• Toit ouvrant électrique et jantes alliage

La phase 2, lancée en 1989, apporte un restylage complet. Nouveaux boucliers, planche de bord modernisée et finitions améliorées redonnent un coup de jeune à la gamme. Cette évolution répond aux critiques sur la qualité perçue des premiers modèles.

Performances, dimensions et conduite

Longue de 4 528 mm en version berline, la Renault 21 offre un habitacle spacieux et un coffre généreux. Le break Nevada s’étire jusqu’à 4 644 mm, procurant un espace de chargement exceptionnel.

La plateforme technique repose sur un châssis à traction avant, complété par la transmission intégrale Quadra sur certaines versions. Cette dernière améliore considérablement la motricité, particulièrement sur chaussée humide.

La suspension MacPherson à l’avant et par barres de torsion à l’arrière, dérivée de la Renault 25, assure une tenue de route saine. La direction à crémaillère se montre précise et légère, facilitant les manœuvres urbaines.

La version 2L Turbo constitue le summum sportif avec une vitesse maximale de 227 km/h et un 0-100 km/h en 8,4 secondes. Ces performances rivalisant avec les Mercedes 190 2.3-16 ou BMW M3 de l’époque.

Marchés internationaux et dérivés

L’expansion internationale de la Renault 21 témoigne de son potentiel d’adaptation. En Amérique du Nord, la version Medallion tente une percée entre 1988 et 1989, mais sans succès notable.

Cette déclinaison américaine reçoit un moteur 2.2 L catalysé, des faces avant spécifiques et une boîte automatique trois rapports. Les spécificités locales n’ont pas suffi à convaincre une clientèle habituée aux productions domestiques.

L’Argentine maintient la production jusqu’en 1996, soit deux ans après l’arrêt européen. Cette longévité sud-américaine prouve l’adéquation du produit aux marchés émergents de l’époque.

La version Nevada mérite une mention particulière avec son empattement allongé de 18 cm. Cette configuration permet d’aménager une surface de chargement de plus de 2 mètres, séduisant les professionnels et les familles nombreuses.

Références culturelles et postérité

La Renault 21 Turbo s’est forgée une réputation au cinéma, notamment dans “Balle Perdue” et ses suites. Ces apparitions renforcent son image de voiture accessible mais performante, capable de rivaliser avec des modèles plus coûteux.

La série “Les Tuche” et la saga “Camping” utilisent également cette berline, ancrant son statut dans la culture populaire française. Ces références cinématographiques maintiennent sa notoriété auprès des nouvelles générations.

L’intérêt des collectionneurs se concentre sur les versions à moteur turbo essence, particulièrement la 2L Turbo d’origine. Les exemplaires en bon état deviennent rares, stimulant leur cote sur le marché de l’occasion.

Nous conseillons aux amateurs de vérifier minutieusement l’état du système Quadra, complexe et coûteux à entretenir. Les pièces spécifiques se raréfient, rendant les réparations délicates.

La fiabilité mécanique reste l’atout majeur de cette lignée. Les moteurs Douvrin peuvent franchir le cap du million de kilomètres, certains breaks professionnels ayant largement dépassé ce seuil impressionnant.

FAQ

Quelles sont les motorisations disponibles pour la Renault 21 Sedan ?

La Renault 21 Sedan propose plusieurs motorisations, notamment : 1.7 L injection avec 94-95 ch, 2.0 L injection 12S avec 136 ch, 2.0 L Turbo jusqu’à 175 ch, et 2.0 L injection 8S pour les versions GTX et TXE. Ces moteurs offrent diverses performances intéressantes.

Quelles sont les principales finitions de la Renault 21 Sedan ?

Les principales finitions de la Renault 21 Sedan sont : TS (entrée de gamme), GTS (milieu de gamme), RS (milieu de gamme avec accents sportifs), TSE (haut de gamme), et les variantes GTX, RX et TXE qui incluent des équipements avancés comme l’injection électronique et la climatisation.

Quelles caractéristiques et équipements propose la Renault 21 Sedan ?

La Renault 21 Sedan peut être équipée de caractéristiques comme la climatisation, les vitres électriques, l’ABS, le toit ouvrant électrique, et un ordinateur de bord. Ces équipements varient selon les versions, offrant ainsi confort et technologie à ses utilisateurs.

Quelle est la vitesse maximale et l’accélération de la Renault 21 Sedan ?

La vitesse maximale et l’accélération de la Renault 21 Sedan dépendent de la motorisation. Par exemple, la version 2.0 L injection 12S atteint 230 km/h avec un 0-100 km/h en 9,2 secondes, tandis que le Diesel 2.1 TD offre 177 km/h et un 0-100 km/h en 11,8 secondes.

Quelles sont les années de production de la Renault 21 Sedan ?

La Renault 21 Sedan a été produite de 1986 à 1994, avec un succès notable qui témoigne de son attrait sur le marché des berlines familiales. Ce modèle a connu des évolutions techniques et esthétiques au fil des ans.

Quelles variantes sont disponibles au niveau mondial pour la Renault 21 Sedan ?

La Renault 21 Sedan existe en plusieurs variantes à l’étranger, comme la Renault Medallion aux États-Unis et Renault 21 en Argentine. Ces versions ont été adaptées pour répondre aux exigences du marché local tout en conservant l’essence du modèle de base.

Comment la Renault 21 Sedan est-elle perçue dans la culture populaire ?

La Renault 21 Sedan est bien ancrée dans la culture populaire, notamment grâce à ses apparitions dans des films comme “Balle Perdue” et des séries telles que “Les Tuche”. Ces références renforcent son image d’accessibilité et de performance, tout en séduisant les nouvelles générations.

Jonathan Lavigne

Je suis Jonathan, fan de voitures depuis mes 18 ans et concessionnaire auto. J’écris sur l’automobile au sens large : de l’achat, aux réparations en passant par des tests sur route ou circuit. J’aime aussi la moto et bricoler des vélos dans mon garage.